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栉风沐雨担使命 风鹏正举再出发 ——记青州公司党委委员、福港集箱副总经理陈枫同志
福州青州集装箱码头有限公司党委委员、福港集箱副总经理陈枫同志，32年扎根港口、敬业奉献，32年创新探索、矢志不渝。作为一名始终在集装箱公司锻炼成长、奋斗成才的优秀党员领导干部，他曾多次获评福州港务集团、福建交通集团优秀共产党员，先后荣获福州港务集团十佳杰出职工、福州市爱企业优秀员工、中国海员工会授予的“最佳管理者”、交通部授予的“金锚奖”、福州市第29届劳动模范等多项荣誉，并光荣地当选福建省第八届党代会代表，2020年5月又荣获全国交通运输系统劳动模范称号。那一本本耀眼的荣誉证书记载着百炼成钢的淬炼历程，闪亮的劳模徽章映射出锲而不舍的工匠精神，这些荣誉仿佛向我们诉说着他多年的奋斗故事。
青春飞扬干事业
二十世纪九十年代初期，福州港集装箱专业化码头建设刚刚起步。怀着对港口事业的赤诚之心与热爱之情，陈枫同志在福州港集装箱码头建设历程中用青春、汗水和智慧写下铿锵一笔。1990年9月，参加工作没多久的陈枫同志因专业成绩出色，被选入福州港第一座集装箱专业化码头筹建队伍，参与集装箱设备的调查、选价、选型等具体工作。这对初出茅庐的年轻人来说无疑是一次大考，“可谓困难重重，也是一次难得的机遇。”陈枫同志回想当时依然记忆犹新。选择挑战的他从此与集装箱设备结为“无言”的朋友，全身心投入到工作之中。他认真查找技术问题，仔细核对一组组数据、反复比较一个个方案、推敲斟酌一项项条款，不分昼夜学习最新技术、商务知识和谈判技巧，虚心向老专家、同行以及校友求教。在攻关最紧张的时候，他放弃了所有的周末和休假，以港区的办公室、宿舍楼为家，常常研究课题、参加头脑风暴以致通宵达旦，只为向团队递交最佳的“答卷”。功夫不负有心人，他所负责组织和实施招标的福州港4台岸桥、10台场桥，在投产当年均达到设计吞吐能力。不仅如此，这4台岸桥服役至今，始终保持稳定的性能和超强的功效，吞吐能力远远超过了该类型岸桥每台约10万标箱的设计量。
十年磨一剑。在2001-2008年期间，陈枫同志已逐渐褪去青涩，伴随着技术一起一路成长，不仅成为公司的技术尖兵，还成长为一名光荣的中国共产党党员。陈枫同志以“滴水穿石”的执着，在专业技术领域步入成绩斐然的收获期，先后完成了数十项技术革新。此间，他领衔主抓了福州港江阴深水港区1-3＃泊位设备项目建设，带领建设团队严谨高效地完成了选型论证、招标评标、设计审查、设备监造和技术培训等诸多工作，所购的7台岸桥、17台场桥设备实现按期投产、运行稳定、节能高效，被评为省重点项目优胜奖。1998年至2009年期间，他擢升至公司设备部经理，实现年年技术设备完好率高达90％以上，为公司集装箱年吞吐量不断增长提供了强有力的技术保障。2010年，陈枫同志负责实施福州新港国际集装箱码头有限公司集装箱场桥“油改电”技改项目，这是福建省首个、国内第三家在场桥采用更高节能效率的“直流方案”的码头。据统计，“十二五”期间，由陈枫同志主持或指导的场桥“油改电”、信息化、照明节能、岸桥预励磁节电等各项节能减排项目每年为企业节约了不菲的成本。他的苦干加实干赢得了企业领导的高度肯定和职工群众的广泛好评。
敢为人先求创新
港口领域的技术发展日新月异，只有快步前行，才能立于不败之地。“不驰于空想、不骛于虚声，我们技术人员要践行新发展理念，在技术领域走前头。”陈枫同志既是这么说也是这么做的，“企业需要什么，我们就创新什么。”陈枫同志深感作为一名党员领导干部肩上的重担。以他名字命名的“陈枫劳模创新工作室”自2016年成立以来，不断聚集公司技术骨干、业务能手，聚焦企业降本增效、节能减排、安全生产、技术革新及服务优化等课题，组建研发团队开展项目攻关、技术难题探讨和岗位技能交流等活动。他带领青州、江阴两港区技术工匠团队奔走在港口设备技术改造的最前沿，成为公司创先争优的“急先锋”。哪里有难啃的“硬骨头”，哪里就有党员攻坚克难的身影。他亲自指导青州港区技术团队顺利完成岸桥吊具锁销及油箱位置改良工作，通过创新改造结构位置和使用方式，为企业节约40万元，也为船方节约成本12万元。他带领江阴港区技术团队完成了油改电场桥受电弓控制系统创新，通过改造场桥8台共32个受电弓的控制系统，顺利完成“延长寿命、降低故障、节能减排”的任务目标，在仅投入8000元的改造成本后，收效显著，受益范围为54万元。
在陈枫同志的带头示范下，两港技术团队扎根一线、团结奋战，技术人员们从这位劳模身上，充分感受到当代港口技术工匠的强烈事业心和高度责任感。“他时常要求我们要脚踏实地、开动脑筋、勤于思考、敢于质疑、勇于探索。”江阴技术部骨干宁杨威说，“他带领两港区技术部团队积极应对吞吐量增速快、设备日益老化、员工队伍流动性较大等诸多现实困难，全力促进公司整体技术水平提升。”他优化流程、改进管理，按照隐患处理的“五定原则”，有条不紊、扎扎实实抓好设备改进升级，取得了有效降低单箱设备维护成本、提升设备维保水平的良好成效。技术创新的历程艰辛而道远，“每一次攻关都是对队伍能力、精力和毅力的检验，好在我们每次攻关成功，技术上都实现了一次升级。”陈枫坦言。
在2017年的盛夏季节，江阴港区重点技改项目——7号岸桥加高改造正如火如荼地进行着，该类技改属于福建首例，为确保安装施工万无一失，不再年轻的陈枫一如既往亲临现场坐镇指挥，成为技改成功的重要保障。在近两个多月安装过程中，施工现场随处可见他的身影，检查设备、交流技术难题、推敲安装步骤，不放过任何可能出现的隐患。岸桥技改进入重载调试阶段，他没有安稳地坐在办公室里，而是选择奔走在安装现场督导协调，直到试机成功之时已累得直不起腰……
2018年，在他的率领下，江阴技术部创新团队在场桥受电弓控制系统技改上攻坚克难。在他的主抓下，青州技术部完成了岸桥吊具锁销及油箱位置改良创新攻关，经改良后的吊具锁销，更加便于维护和拆装，极大缩短设备停机修理时间，码头船舶准班率从87%提高到99%，直接节约应用成本约40多万元。在短短的几年时间里，陈枫劳模创新工作室已“孵化”出28项创新项目成果，为企业科学发展注入了新动能。
陈枫同志还善于总结技术维保和技改创新中的实践经验，形成理论文章发表，他曾先后撰写了《青州港区集装箱码头产能扩建方案和可行性分析》《集装箱码头运营优化与信息化研究》《集装箱码头设备设施管理的规划、运营维护和信息化》《集装箱码头节能减排实践与研究》《新建集装箱码头节能管理方式探析》等文章。其中，《新建集装箱码头节能管理方式探析》刊登在《港口装卸》杂志2008年第1期。“他就是我们福州港的许振超啊！”原福州港务集团党委书记黄长周同志不止一次对他如此评价。
锤炼品格亮底色
时光回溯至1993年的12月，陈枫同志光荣地加入中国共产党。入党之时，他也提升了对自己的要求，要始终牢记自己首先是一名党员，首要任务是为党工作，对组织的决定只有无条件地服从，没有第二选择。福州港在时代潮流中改革前行的1998年，福州港务局与新加坡PSA国际港务集团组建合资集装箱码头，当时已成为企业技术骨干的陈枫同志迎来了其职业生涯的新挑战。虽然没有在合资公司工作的经验，也没有和管理模式、思维方式不同的国际友人共事的经历，但凭着对企业的忠诚和对港口事业的热爱，以及当年领导对他的叮嘱“要确保职工队伍稳定，要确保合资公司平稳运行”。于是，他在新环境中不断自我调整、解放思想、与时俱进，依然显现出共产党员的政治本色，发挥了技术骨干的作用、展现了出色的协调能力，用行动交出标准答案。他积极配合中方和外方高管代表工作，继续进行各项技术革新，每年都保持技术设备完好率90％以上的佳绩，为公司集装箱年吞吐量不断增长提供了强有力的技术保障，赢得合资企业中外领导的一致肯定。他因此受到合资方的诚挚邀请，多次代表福州港参加新加坡港与福州港举办的技术交流、科技创新研讨活动，推进了福州港和新加坡港之间的技术合作。他还多次赴欧洲港口考察，学习观摩国际最前沿、最先进的港口技术成果，进一步开拓了视野，丰富了经验，并努力运用到实际工作中去，对福州港集装箱设备升级和设备管理水平的提升起到积极作用，其本人在全国的港口同行中享有较高的知名度。成绩面前，陈枫同志总是归功于集体的力量、大家的帮助和领导的支持，表现出难人可贵的坦诚与谦逊。
工作之余，他十分注重与班子成员、职工群众进行思想交流，就共同关心的问题谈自己的体会和想法。为引导和鼓舞员工士气，他与那些对改革不理解、存在思想包袱的员工交心、谈心，以“服务企业、贡献社会、开创未来”来解答“在合资公司工作的价值和意义”的拷问，告诉他们只有不断学习、提高技艺、本领和竞争力、促进企业的发展，才能实现自身价值，这与所服务企业的产权形式的多样性没有矛盾。另一方面，他也主动与外方高管沟通，极力举荐技术人才、献计献策、加强管理。在他的影响和领导班子的带动下，中外合资的福州港集装箱码头板块运营22年来，港口发展大步向前、企业效益蒸蒸日上。
科学管理立新功
时光荏苒、岁月不居。作为公司领导，陈枫同志在企业整合、队伍融合、工作聚合的几大关键期，主动作为挑重担、服从调遣打头阵，在公司副总经理岗位上与时俱进抓管理、推陈出新创佳绩。2013年，经整合后的福港集箱技术团队在他的领导下，迅速完成磨合期，迸发出顽强拼搏的战斗力，为企业快速增长的生产势头提供有力保障。他兼收并蓄、博采众长，使公司技术进步和设备管理工作迅速适应现代化港口高质量发展的需要。在江阴技术部试行了设备管理项目经理制，对职能科室实行独立核算和绩效考核，有效提高了工作质量和运作效率。在两港技术部推行设备5S管理法，建立班组、员工量化绩效考核，提升团队的管理水平和员工素质。他探索利用社会资源，进行部分维修项目外包，实现总体效率提升和人工成本下降。他致力升级改造老旧落后设备，优化资源配置，提高设备可靠性和两港间设备调配的灵活性。他坚定贯彻“安全第一、预防为主、综合治理、全员参与、持续改进”的安全工作方针，取得福州青州集装箱码头和新港国际集装箱码头成为安全生产标准化一级企业和福建江阴国际集装箱码头成为安全生产标准化二级企业。他整合企业内部资源，加强安全生产绩效KPI考核，建立公司专业高效的安管组织和运作体系。他引进新加坡PSA国际港务集团的HSSE安全管理模式，推动企业安全管理更加专业化、不断规范化。多年来，陈枫同志一直秉持“技术为生产力服务”的理念，“五加二”“白加黑”是他的工作常态，亲自指挥、亲自检验是他一贯的作风。作为公司领导和港口设备管理专家的他，从未倚老卖老、自我放松，在现场工作中遇到困难时总是身先士卒、靠前指挥。在发挥榜样作用的同时，他由衷希望在港口技术领域能涌现更多的后起之秀，使技术队伍人才辈出、港口事业后继有人。于是他在工作中留心选材，及时发现和培养新人。他不仅重用年轻技术人员，还注重言传身教，毫无保留地传授技艺，用心培养他们吃苦耐劳、认真细致的工作作风，亲自指导技术团队开展技术攻关工作，提高技术人员协同作战和独立完成故障排查工作的能力。他要求年轻技术人员做好经验总结，并适时提出新要求，鼓励他们再接再厉、勇于探索、敢于冒尖。他常说：“一个人要取得一点成绩并不难，难的是要如何帮助、带动其他人共同进步。”如今，陈枫同志常常将自己定位在“铺路石和辅导员”的角色，把自己多年积累的经验和技术知识毫无保留地传授给年轻人，他先后亲手带过50余名青年技术职工，直接培养出了20多名各级各层次的技术骨干和技术管理人员。科学的技术管控、用心的人才培育、显著的工作成效，使福港集箱在日新月异中完成了科技大提升、推进了服务大升级、实现了业务大拓展、保障了生产大提速，并迅速融入国家“一带一路”发展大局、“海丝航运”和“海上福州”建设，驶入又快又好又稳的高质量发展快车道。
三十二年栉风沐雨，陈枫同志以“港通天下、强港兴企”为己任，从普通技术员到技术专家，变化的是角色，不变的是初心。他带领团队对标国际一流强港奋力前行、跨越追赶，使福港集箱迎来风鹏正举的新时代。当荣誉纷至沓来，他始终牢记使命，以坚韧不拔的行动践行忠诚、奉献、担当。如今，“丝路海运”核心枢纽大港的建设蓝图正徐徐展开，更恢弘的未来正等待着他和新一代港口建设者们一同书写！
